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2006年4月12日一汽-大众汽车有限公司与网络游戏运营商上海天纵网络有限公司，正式达成了将一汽大众4月9日新上市的德系高性能轿车“速腾”植入上海天纵运营的大型实景网络赛车游戏《飚车》中的合作协议。按照官方的说法，这是一汽大众速腾在推广过程中，考虑到国内年轻汽车消费群体的受众特点，联合上海天纵，充分利用网络游戏这个在年轻人中广泛普及的沟通平台，第一次使用全新媒介和推广手法，将网络产品与现实产品相结合。
结合的理念是新的，推广手法也是新的，但这种借助网游媒体吸引更多网民视线以发展潜在购买人群的举动能否达到预想的宣传效果却有待商榷。
速腾是一汽大众2006年初强力推出的新车，外形设计线条感较强，设计路线强调动感激情，内在设置比起国内同等车型较为优越。颇具运动风格的它介乎轿车与跑车之间，价格定位在17～20万之间，适合有一定经济能力的家庭，以及事业有成的商务人士。
永久免费的《飚车》是天纵网络2005年3月推出的实景网络赛车游戏。作为中国首款线上赛车网游，《飚车》具有很强的休闲性、娱乐性和竞技性。它不但高度真实地模拟出城市地图及车辆零配件，还将城市生活、赛场风云融汇其中，得到了众多跑车爱好者及游戏者追捧，在去年的ChinaJoy上获选成为十大国内最受玩家欢迎的网游之一。它的注册用户已多达1500万，从35岁到十几岁的这么一大跨度的年龄层，将近整整一代人的这么一个人群。
从对比中可以看出，两者的用户是有一定的共性的，同样有激情四射、青春跃动的年轻群体，同样有精力无限、喜好飞车的爱车一族，仅从这点上看，把虚拟车当作宣传广告投放到游戏中还算有意义。但是，潜在消费群体是不能只从年龄和片面的喜好定位的，需要考虑的还有精神层次、经济实力等方面的因素。从之前业内影响比较大的几个异业合作案件就可以看出来，《魔兽世界》的玩家面对的是两块钱的一听的饮料可口可乐，在狂热的《街头篮球》爱好者们眼中数百至上千元一双的NIKE球鞋也不是很大的阻碍，以网络游戏为广告载体的产品都限制在一个比较低的价位，对网游人群来说，就算不满意，花的那些钱也不至于让人肉痛。
而车就不同了，至少在现阶段的国内，购车还是一项奢侈消费，不是可以当儿戏的。能够作出购车决策的人，大多数都是较为稳重并且有一定行为能力的成年人，而平均年龄仅为二十岁出头、还有相当一部分没有经济独立的网游玩家群体与这一要求显然相去甚远。如果有一天，一位在《飚车》游戏里认识的网友和你说：“嗨，游戏里介绍的速腾太带劲了！我打算明天就花二十万块去买一辆实体车。”打死你都不会相信吧。
事实上，最好的东西也许没有人会在上边花钱，但绝对会倾注大量的注意力。退一万步说，就算玩家中真有不少既喜欢车又有相当经济基础还有准备买车打算的人，速腾的广告能让他们动心吗？据玩家反映，在模拟度较强的《飚车》游戏里，车辆性能主要是由扭力、刹车强度、方向盘灵敏度等具体参数决定的，而国产车速腾在这些方面并没有什么太大的亮点，导致了在游戏中的表现还不如别的游戏跑车。扑天盖地的宣传语的吸引作用是短暂的，进一步的宣传效果并未能在游戏中体现出来，又怎么能让善变的消费者死心踏地呢？看来在习惯了“我们永远最好”式的广告后，游戏中速腾那些本来就弱不禁风的宣传效果又要被蒙上一层阴影了。
如此的合作模式，这样的广告效果，大众公司在付出了广告费之后收到的会是些什么，这样的投资意义又在哪儿？
网络游戏的新兴传播媒体之路才刚刚开始，网游人群虽多，从中接受信息作为参考却还没有成为他们的游戏习惯，特别在与生活休戚相关的方面，人们更多还是倾向接受来自传统媒体的信息。习惯还需要慢慢培养，市场将会慢慢打开，只是这一次，速腾的购买人名单里，恐怕没几个是来自《飚车》那1500万个注册用户。